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統一超本業獲利創新高 500台智販機成今年發展重點
統一超去年營收約2,449億元、年增10.7％，營業利益達128.3億元創歷年新高。19日公司舉行新年度展望記者會，總經理黃瑞典說，讓業績持續成長是經理人的天職，對於今年營運展望依舊樂觀。
統一超商2018年整體合併營收為2,448.8億元，年增率10.7％，若扣除前年出售上海星巴克一次性利得，稅前淨利持續成長，再創歷史新高，表現亮眼！其他轉投資事業如菲律賓7-ELEVEN、大智通等，營收、獲利也有不錯的表現，繳出一張亮眼的成績單。
19日，統一超舉行新年度展望記者會，總經理黃瑞典偕經營團隊一起出席，這是他去年接下總座後，首次面對媒體。黃瑞典指出，業績持續成長，是經理人的天職，對於今年營運展望依舊樂觀。
新年度的策略將以「創新」為策略，秉持「調結構」、「穩增長」兩大綱領，全力發展「複合店」、「獨特商品」及「數位平台」三大結構，透過經營結構的創新、數位平台的串連及AI科技的運用等，帶動統一超商穩定成長，短期目標則會著重在提升單店的銷售額，單店每日銷售額要逐步由目前的近8萬元邁向10萬元。
而面對外在環境越來越具挑戰性，黃瑞典說，未來7-ELEVEN將持續創造3E體驗，包括體驗性Experience、娛樂性Entertainment、教育性Education，以滿足消費者多樣化需求，「如果開店沒有辦法具備任何一個E，那就沒有辦法永續經營。」
事實上，7-ELEVEN從2008年起就推出大店格、特色店、店中店，去年更率先推出全台首創科技概念店X-STORE，同時推出K·Seren、BEINGfit、21TOGO、博客來、烘焙坊、糖果屋、生啤酒、精品咖啡等8種創新業態複合模組，今年2月再推出達美樂複合店，就是要加強體驗迎合消費潮流。
至於去年開出無人店，未來是否會有展店計畫，黃瑞典指出，目前決定先暫緩，改以智販機（自動販賣機）為發展重點，今年預計開設500台，他說，像X-STORE二號店，「當初無人店開幕時，確實很多人，但長期下來也發現，消費者還是偏好去有溫度、有人服務的門市。」
去年，屆齡60歲的原總經理陳瑞堂退居二線，改由黃瑞典接任，外界都在看，55歲的新總座有什麼能耐領航國內零售業龍頭？黃瑞典學的是行銷與流通管理，30多年前進入統一集團，就待在行銷部，負責店面規劃管理以及區域行銷，本身就是3C控的他，很能接受新事物，過去就負責領軍統一超商的商品及服務創新。
對於前總經理打下的好成績，董事長羅智先曾說：「以陳總（前統一超總經理、現為董事長特助）的成績單來看，將來要保持都不容易，但必須再超越，新任總經理的挑戰很大。」被問及接下重責大任後壓力會不會很大？黃瑞典說：「不會有很大的壓力。」因為經營團隊都是一樣的人，隨著公司持續創新，相信未來不僅能持續維持，甚至可以更好。
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社區大集會 籲終止B82公車設專用道
布碌崙班森賀B82公車改為特選公車路線、並且修建公車專用通道的計畫，雖然在民眾的激烈反對下被暫時叫停，但數百名當地居民和民選官員15日聚集在帝王高速路(Kings Hwy)、再次舉行抗議集會，要求將該計畫完全終止。
MTA日前計畫將B82公車改為特選公車，同時在King Hwy交Cropsey大道至Pennsylvania大道建立一條公車專用車道，並且拆除相應商業路段上的100多個街邊停車位，遭到當地居民強烈反對，認為該特選公車並不是當地居民需要的，相反，當地停車位緊張，拆除數量如此之多的停車位，將嚴重影響到當地居民的生活以及商業發展。
在上周MTA、紐約市交通局與當地民選官員舉行會面後，MTA與市交通局同意將該計畫延遲，但是當地居民希望得到更加明確的答復，將該計畫徹底終止。
為了更加明確地表達民眾的意願，州眾議員寇頓(William Colton)、沈偉寶(Steven Cymbrowitz)、市議員崔馬克(Mark Treyger)、葉格(Kalman Yeger)等人，15日帶領上百名當地居民，在帝王高速公路高舉抗議牌集會抗議，高喊「保護我們的街道」、「終止這項計畫」等口號。
崔馬克表示，MTA過去在皇后區等地實行過類似的計畫，證明並不會提升交通狀況，不過是為了提升MTA的收入。他強調，社區希望有更好的交通狀況和安全的街道，但是不能以犧牲民眾和小企業主的利益為前提。尤其是不聽取當地民眾意見、蓄意推行的計畫，更加不可取。
寇頓表示，該項計畫存在很多的問題，不僅不會解決現有的社區問題，還會衍生新的矛盾，例如影響周邊小商家經營，影響腿腳不便的居民通行。
在帝王高速路周邊經營雜貨鋪的林先生表示，周邊居民多數以駕車為主要交通工具，乘坐公車的居民並不多，設立特選公車的目的原本是方便民眾，但是如果為此付出的代價是一整條街的商業以及居民生活受影響，那麼無論如何都不會答應。
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