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 搶攻2020立委席次 時力在台北可能推林昶佐再加2


明年台北市立委選舉,藍綠各黨由誰出戰,目前態勢逐漸浮現,在小黨方面,時代力量現有在中正萬華選區的林昶佐,預料也將力拚連任,至於北市其他區域是否會有人要角逐,備受關注。據了解,時代力量雖尚未成立選對會,但內部先前有進行過討論,目前傳出加上林昶佐,將推派至少2席角逐立委,同時現任立委徐永明也不排除在台北參選的可能,因此最後在北市會推多少席次,也備受關注。

2020北市立委選舉,由於藍營在全國聲勢不差,因此欲參選者不少,綠營部分,則是除全力固守既有2席外,會不會在其他選區再與其他黨派勢力合作,也備受關注。而在台北市,上屆選戰中斬獲1席、在國會為第3大黨的時代力量,這次是否會增加參選者,也備受注目。

林昶佐宣布:民間司改基金會執行長陳雨凡有意投入信義松山區立委選舉

時代力量選對會雖還未成立,但北市據了解,已有人表態要投入此屆立委選舉。據透露,9日在時代力量黨慶暨募款餐會上,身兼時代力量北市黨部主委的林昶佐就當眾表示,民間司法改革基金會執行長陳雨凡會投入信義南松山區立委選戰,不過目前還在跑黨內流程,據了解就是要待之後選對會、決策委員會通過。

徐永明考慮投入士林大同區

據知情人士表示,此次選戰,時力北市黨部預計就是要推派2位候選人,就是要連任的林昶佐以及新人陳雨凡,這是審慎評估的結果。不過,日前有消息傳出,時代力量現任不分區立委徐永明,目前也在思考是否要轉戰區域。

時力立委徐永明考慮投入台北市號委選舉。(蔡親傑攝)

據了解,徐永明對於是否要投入區域立委選戰陷入長考,而可能投入的區域,是北市士林大同選區,或是台中西南屯,在北市士林大同選區部分,據悉是徐認為已有當地民意支持,甚至已經有民眾願意贊助看板,因而徐永明若真要參選此區,時代力量在北市,最多可能將有3人出征立委選戰。

對於時代力量可能有2位以上非現任立委角逐,最有可能受影響的,莫過於執政的民進黨。有民進黨就人士分析,民進黨願保留合作空間,能合作友黨當然可以協調,該人士認為,目前這樣喊出來,可能是想以戰逼和,但應該沒必要到這樣的策略。

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 依法休假抗爭滿周年 台鐵挨批無誠意


【台灣醒報記者楊蕓台北報導】「目前台鐵人力只有1萬3千人,至少要回到民國60年的2萬3千人水準才夠。」為抗議排班制度不合理,台鐵產業工會去年春節發動「依法休假」行動,拒絕國定假日出勤,如今屆滿一周年,台鐵卻仍未提出改善誠意,工會12日集結車站西2門抗議。工會秘書蕭農瑀表示,勞基法修法後,放寬輪班間隔至8小時,等於讓血汗班表合法化,唯有「補足人力」才能解決。

工會理事長王傑指出,勞基法修法後,「輪班間隔8小時」第一個開放的對象就是台鐵局,「以台鐵排班『日—夜—休』規則來看,將造成員工晚上10點下班後,隔天一早7點又要上班,扣除通勤時間,實際休息時間根本不滿8小時,對通勤員工相當不合理,」若員工不回家在外地休息,卻只能領2小時共176元的外站津貼,「這是以民國60年基本時薪訂出的水準,至少應比照現行工資計算。」

除了休息時數不足,近日台鐵和台鐵企業工會研商扣假辦法,也引發台鐵產工不滿。「目前員工請1天夜班須扣2天假,工會投訴勞檢後,台鐵局不但沒改善,還打算改成請1天夜班扣1.5天假」,但其他國營企業如台電、中油或科技業等,都是請1天假以8小時計算,只有台鐵是扣1.5天。工會主張,日、夜班請假應都只能扣1天假,雖然目前尚未定案,但呼籲台鐵局不要再罔顧員工權益。

「最核心的結構問題還是人力不足!」工會秘書蕭農瑀認為,目前台鐵總人力約有1萬3千人,但民國60年時有2萬3千名員工,幾十年來台鐵不斷增加區間車班次,加上台鐵捷運化帶來大量接駁人潮等,台鐵運量其實是逐年增加的,「人力至少要回到民國60年的水準,也就是要再增加1萬人才夠。」

台鐵表示,「為補足人力,行政院已核定台鐵3年內增額2818人,今年預估招募1907人。」但王傑仍認為,扣除大量退休潮,還是補不齊因運量持續成長而產生的人力缺口,「例如花蓮強震後各地湧現退票潮,台北站卻只開3個窗口處理,根本無力因應大量人潮。」









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