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搶攻2020立委席次時力在台北可能推林昶佐再加2

明年台北市立委選舉，藍綠各黨由誰出戰，目前態勢逐漸浮現，在小黨方面，時代力量現有在中正萬華選區的林昶佐，預料也將力拚連任，至於北市其他區域是否會有人要角逐，備受關注。據了解，時代力量雖尚未成立選對會，但內部先前有進行過討論，目前傳出加上林昶佐，將推派至少2席角逐立委，同時現任立委徐永明也不排除在台北參選的可能，因此最後在北市會推多少席次，也備受關注。

2020北市立委選舉，由於藍營在全國聲勢不差，因此欲參選者不少，綠營部分，則是除全力固守既有2席外，會不會在其他選區再與其他黨派勢力合作，也備受關注。而在台北市，上屆選戰中斬獲1席、在國會為第3大黨的時代力量，這次是否會增加參選者，也備受注目。

林昶佐宣布：民間司改基金會執行長陳雨凡有意投入信義松山區立委選舉

時代力量選對會雖還未成立，但北市據了解，已有人表態要投入此屆立委選舉。據透露，9日在時代力量黨慶暨募款餐會上，身兼時代力量北市黨部主委的林昶佐就當眾表示，民間司法改革基金會執行長陳雨凡會投入信義南松山區立委選戰，不過目前還在跑黨內流程，據了解就是要待之後選對會、決策委員會通過。

徐永明考慮投入士林大同區

據知情人士表示，此次選戰，時力北市黨部預計就是要推派2位候選人，就是要連任的林昶佐以及新人陳雨凡，這是審慎評估的結果。不過，日前有消息傳出，時代力量現任不分區立委徐永明，目前也在思考是否要轉戰區域。

時力立委徐永明考慮投入台北市號委選舉。（蔡親傑攝）

據了解，徐永明對於是否要投入區域立委選戰陷入長考，而可能投入的區域，是北市士林大同選區，或是台中西南屯，在北市士林大同選區部分，據悉是徐認為已有當地民意支持，甚至已經有民眾願意贊助看板，因而徐永明若真要參選此區，時代力量在北市，最多可能將有3人出征立委選戰。

對於時代力量可能有2位以上非現任立委角逐，最有可能受影響的，莫過於執政的民進黨。有民進黨就人士分析，民進黨願保留合作空間，能合作友黨當然可以協調，該人士認為，目前這樣喊出來，可能是想以戰逼和，但應該沒必要到這樣的策略。

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依法休假抗爭滿周年台鐵挨批無誠意

【台灣醒報記者楊蕓台北報導】「目前台鐵人力只有1萬3千人，至少要回到民國60年的2萬3千人水準才夠。」為抗議排班制度不合理，台鐵產業工會去年春節發動「依法休假」行動，拒絕國定假日出勤，如今屆滿一周年，台鐵卻仍未提出改善誠意，工會12日集結車站西2門抗議。工會秘書蕭農瑀表示，勞基法修法後，放寬輪班間隔至8小時，等於讓血汗班表合法化，唯有「補足人力」才能解決。

工會理事長王傑指出，勞基法修法後，「輪班間隔8小時」第一個開放的對象就是台鐵局，「以台鐵排班『日—夜—休』規則來看，將造成員工晚上10點下班後，隔天一早7點又要上班，扣除通勤時間，實際休息時間根本不滿8小時，對通勤員工相當不合理，」若員工不回家在外地休息，卻只能領2小時共176元的外站津貼，「這是以民國60年基本時薪訂出的水準，至少應比照現行工資計算。」

除了休息時數不足，近日台鐵和台鐵企業工會研商扣假辦法，也引發台鐵產工不滿。「目前員工請1天夜班須扣2天假，工會投訴勞檢後，台鐵局不但沒改善，還打算改成請1天夜班扣1.5天假」，但其他國營企業如台電、中油或科技業等，都是請1天假以8小時計算，只有台鐵是扣1.5天。工會主張，日、夜班請假應都只能扣1天假，雖然目前尚未定案，但呼籲台鐵局不要再罔顧員工權益。

「最核心的結構問題還是人力不足！」工會秘書蕭農瑀認為，目前台鐵總人力約有1萬3千人，但民國60年時有2萬3千名員工，幾十年來台鐵不斷增加區間車班次，加上台鐵捷運化帶來大量接駁人潮等，台鐵運量其實是逐年增加的，「人力至少要回到民國60年的水準，也就是要再增加1萬人才夠。」

台鐵表示，「為補足人力，行政院已核定台鐵3年內增額2818人，今年預估招募1907人。」但王傑仍認為，扣除大量退休潮，還是補不齊因運量持續成長而產生的人力缺口，「例如花蓮強震後各地湧現退票潮，台北站卻只開3個窗口處理，根本無力因應大量人潮。」

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